Árbol de transmisión trasero LANDNOVO LR086472 para Range Rover L405 batalla larga (LWB) 2014-2021 | Reemplazo OE equilibrado dinámicamente

Elimine las vibraciones severas de la línea de transmisión a alta velocidad, los golpes al arrancar y la falla del rodamiento de soporte central con el Ensamblaje de Eje de Transmisión Trasero de Alta Resistencia LANDNOVO (N.º de pieza LR086472). Diseñado específicamente para el chasis extendido del Range Rover L405 de Distancia Entre Ejes Larga (LWB), este eje de transmisión de reemplazo directo está balanceado dinámicamente de forma computarizada al 100 % a altas revoluciones para restaurar la suavidad de fábrica y el refinamiento de lujo de la cabina.

Aspectos Destacados de Ingeniería y Calidad

• Geometría de Chasis LWB dedicada: Fabricado con precisión para coincidir exactamente con la longitud extendida, el número de estrías y el patrón de brida de acoplamiento de la plataforma de distancia entre ejes larga L405.
• Balanceo Dinámico de Alta Velocidad al 100 %: Balanceado electrónicamente por rotación para eliminar la resonancia de la línea de transmisión, el zumbido en la cabina y la tensión en la carcasa trasera de la transmisión bajo aceleración intensa.
• Rodamiento de Soporte Central de Alta Resistencia: Equipado con un amortiguador de goma mejorado resistente a la fatiga y un rodamiento central sellado de alta carga para evitar el desgaste prematuro de la goma, común en chasis con años de uso.
• Juntas Universales y Homocinéticas Forjadas: Juntas de acero aleado endurecido por inducción diseñadas para soportar la salida de alto par constante de los motores V8 y V6 sobrealimentados sin desarrollar holgura en el tren motriz.

Números de Referencia OEM

Compatibilidad del Vehículo y Verificación de Distancia Entre Ejes

Consejos de Instalación para el Taller

Nota para el técnico: Al instalar el nuevo eje de transmisión, asegúrese de que las caras de acoplamiento de la brida estén completamente libres de óxido y arenilla. Apriete los pernos de la brida progresivamente siguiendo los valores de par especificados por el fabricante en un patrón cruzado. Asegúrese de verificar la alineación de la precarga del soporte del rodamiento central antes de realizar las pruebas en carretera.